Youtube tehtävä - Miten Dieselmoottori toimii?

Dieselmoottori on puristussytytteinen polttomoottori, jonka keksi saksalainen Rudolf Diesel

Moottorissa on neljä tahtia, jotka ovat imu-, puristus-, työntö- ja pakotahti.

1. Imutahti (suction stroke). Mäntä menee alas ja samaan aikaan nokka-akseli painaa venttiilinpaininta, joka painaa imuventtiilin auki, joka päästää ilmaa sylinteriin.

2. Puristustahti (compression stroke). Imuventtiili menee kiinni ja mäntä nousee ylös ja puristaa ilman kasaan.

3. Työtahti (power stroke). Ruisku ruiskuttaa polttoaineen sylinteriin. Puristus kuumentaa sylinteriin imetyn ilman 700 - 900 °C lämpötilaan, jolloin ruiskutettava polttoaine syttyy itsestään ja palamispaineen aikaansaama voima työntää männän alas.

4. Pakotahti (exhaust stroke). Nokka-akseli painaa venttiilin paininta, joka painaa pakoventtiilin alas. Samaan aikaan mäntä nousee ylös ja työntää palaneen ilman ja polttoaineen seoksen pakosarjaan.

Männässä on männänrenkaat, jotka tiivistävät männän sylinteriin. Mäntä liikkuu sylinterissä ylös ja alas. Mäntä on kiinni kiertokangessa männäntapilla. Männäntappi siirtää voiman männästä kiertokankeen, joka on kiinni kampiakselissa. Mäntien liike saa kampiakselin pyörimään. Kampiakselin toisessa päässä on kiinni vauhtipyörä, jolla voiman saa siirrettyä vaihteston kautta vetoakseliin. Kampiakselin toisessa päässä on hihnapyörä, jossa on kiinni jakohihna, joka välittää liikkeen nokka-akselille ja saa venttiilit aukeamaan.Venttiilit ovat kannessa. Venttiileissä on jouset, jotka sulkevat venttiilin. Venttiilikoneistossa oleva hihnapyörä on aina puolet isompi, kuin kampiakselissa oleva hihnapyörä. Kyseisen moottorin sytytysjärjestys on 1-3-4-2.

Moottorin runko-osat
- Sylinteriryhmä
- Sylinterinkansi
- Öljypohja
- Venttiilikoneiston kansi
- Jakopään kotelo
- Kampiakselin takapään tiivistekotelo
- Imusarja
- Pakosarja

Venttiilikoneiston osat
- Venttiilit
- Venttiilinohjaimet
- Venttiilinjouset, jousilautaset ja lukot
- Venttiilinpainimet
- Välyksen säätöosat
- Nokka-akseli laakereineen sekä
- Nokka-akselin käyttölaitteisto eli jakopää

Kampikoneiston osat
- Männät renkaineen
- Männäntapit
- Kiertokanget laakereineen
- Kampiakseli

Tehtävä 6 - Auton osat

1. Moottori

Moottori muuttaa kemiallista energiaa mekaaniseksi energiaksi ja saa auton liikkumaan.

 Kuvassa om605 moottori
- 5 sylinterinen
- Diesel
- 83kW/113 hv
- 170 Nm
- 2.5 l

2. Akku

Akku säilöö virtaa ja antaa sitä auton sähkölaitteille.

 3. Pakoputkisto

Pakoputki päästää palaneen ilman ja polttoaineen seoksen ulos. Pakoputkissa on yleensä kaksi äänenvaimenninta, joiden tehtävä on vain vaimentaa ääntä. Nykyään pakoputkissa on katalysaattori, joka puhdistaa pakokaasusta typen oksidi-, hiilivety- ja hiilimonoksidipäästöjä

4. Pyörät

Autoissa on neljä pyörää, joiden tarkoitus on kuljettaa autoa eteenpäin. Pyörän muodostavat rengas ja vanne.

5. Jarrut

Jarruihin kuuluu jarrusatula, jarrulevy ja jarrupalat. Jarrujen tehtävä on hidastaa autoa tai pysäyttää auto.

6. Ohjauslaitteet ja kojelauta

Ohjauslaitteisiin kuuluu ohjauspyörä, kaasupoljin, jarrupoljin, kytkinpoljin, käsijarru, viikset ja vaihdekeppi.

Kojelaudassa on mittaristo ja ilmastointi

7. Vaihteisto

Vaihteisto on laite, jolla siirretään tehoa, sekä muunnetaan momentin ja pyörimisnopeuden suhdetta. Vaihteiston avulla voidaan valita sisääntuloakselin ja ulostuloakselin välinen välityssuhde.

Tehtävä 5 - Ajoonlähtötarkastus

1. Tarkista onko öljyä tarpeeksi.
2. Tarkista onko jäähdytinnestettä tarpeeksi.
3. Tarkista onko jarrunestettä tarpeeksi.
4. Tarkista kytkinneste, jos se on eri säiliössä.
5. Tarkista ohjaustehostimen öljyn määrä.
6. Tarkista onko pissapojan nestettä riittävästi.
7. Tarkista renkaiden kunto.
8. Tarkista rengaspaineet.
9. Tarkista ettei auton korissa ole vaurioita.
10. Tarkista onko autossa leimaa jäljellä.
11. Tarkista, että varoituskolmio ja ensiapulaukku on matkassa.
12. Tarkista polttoaineen määrä.
13. Tarkista sähkölaitteiden toimivuus.
14. Tarkista valojen toimivuus.